Začetek gradnje dostopnih cest do drugega tira med Divačo in Koprom naj bi bil tik pred vrati, obenem pa se vse bolj izrisuje finančna konstrukcija projekta. Potem ko je Evropska investicijska banka (EIB) projekt uvrstila na seznam tistih, ki jih bo financirala, bo prihodnji teden o 250-milijonskem posojilu odločal upravni odbor hišne banke EU.

Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek je danes napovedala, da bo zaradi afere Maketa predlagala razrešitev direktorja direkcije za infrastrukturo Damirja Topolka. "Novega imena še nimam, ko bomo imeli novo primerno ime, bom vladi predlagala zamenjavo," je dejala v današnji izjavi za javnost.

SDS želi delo preiskovalne komisije DZ, ki jo vodi poslanec SMC Jani Möderndorfer, razširiti na preiskavo financiranja strank SMC in SD ter politične odgovornosti javnih funkcionarjev za maketo drugega tira.

Predsednik vlade Marjan Šarec se je odločil, da bo sprejel ponujeni odstop okoljskega ministra Jureta Lebna, pravi pa, da bo v primeru za Lebna ugodnega razpleta preiskav še naprej sodeloval z njim.

Okoljski minister Jure Leben in nekdanji infrastrukturni minister Peter Gašperšič, zoper katera je skupina, ki se zavzema za alternativno rešitev za drugi tir, vložila kazensko ovadbo, vračata udarec. Zoper omenjeno skupino, v kateri je tudi Jože Duhovnik, bosta podala prijavo krive ovadbe, saj sta prepričana, da gre za zlorabo pravnega instituta.

Premier Marjan Šarec se bo v prihodnjih dneh odzval na zadnja poročanja medijev o ministru za okolje Juretu Lebnu oz. njegovi odgovornosti pri poslu z maketo drugega tira, so za STA povedali v kabinetu predsednika vlade. Tako je pričakovati, da se bo Šarec, ki Lebnovega položaja v vladi doslej ni postavljal pod vprašaj, z ministrom še pogovoril.

Policija je po poročanju POP TV prejela kazensko ovadbo zaradi posla z maketo drugega železniškega tira Divača-Koper. Nataša Pelko, glavna akterka razkritih obremenilnih dopisovanj glede makete, pa krivdo za afero z maketo vali na takratnega vodjo projekta Jureta Lebna, zdaj ministra za okolje, je poročala televizija.

Premier Marjan Šarec je afero z izdelavo makete za izgradnjo drugega tira med Koprom in Divačo včeraj komentiral z besedami, da gre "predvsem za stvar SMC iz prejšnjega mandata". Kot je ob robu vrha EU in Arabske lige dejal za TV Slovenija, pa za zdaj verjame presoji predsednika SMC Mira Cerarja, ki je dejal, da ministru iz njegove stranke zaupa.

Minister za okolje in prostor Jure Leben pravi, da bi zaradi afere z maketo drugega tira odstopil, če bi izgubil zaupanje predsednika vlade Marjana Šarca. Njegovo mnenje namreč zelo spoštuje, je dejal za Dnevnikov Objektiv. A ob tem vztraja, da ima čisto vest.

Leto dni po predstavitvi makete drugega tira Divača-Koper posel še naprej razburja javnost. V medijih se pojavljajo dopisovanja tedaj odgovornih za projekt, ki nakazujejo, da je bil posel z maketo dogovorjen vnaprej. Nekdanji premer Miro Cerar na pozive k politični odgovornosti odgovarja, da bodo to iskali po končani kriminalistični preiskavi.

Nenad Glücks, novinar

Ministrstvo za infrastrukturo v mandatu te vlade projekt drugega tira Divača-Koper izvaja transparentno in učinkovito, je v izjavi za medije na temo sporne makete drugega tira povedala ministrica Alenka Bratušek. "Namesto maket delamo drugi tir v naravi," je dodala in zavrnila odgovornost za postopke, ki jih je vodilo prejšnje vodstvo ministrstva.

Sedanji minister za okolje in prostor in nekdanji državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo Jure Leben je znova zavrnil očitke, ki nanj letijo v zvezi z maketo drugega tira med Divačo in Koprom. Med drugim je izpostavil, da njegov pristop k urejanju zadev na okoljskem ministrstvu marsikomu ni všeč.

Na direkciji za infrastrukturo v Ljubljani in Mariboru danes potekajo hišne preiskave. Kriminalisti preiskujejo posle v zvezi z javnim naročilom izdelavo makete drugega tira. Ta je stala 133.590 evrov, po valu ogorčenja je direkcija od pogodbe za njeno izdelavo odstopila.

Za izgradnjo projekta drugega tira železniške proge Divača-Koper je potrebnih 1,194 milijarde evrov, piše v investicijskem programu, ki ga je danes soglasno potrdila vlada. "Projekt je ekonomsko upravičen," je po seji vlade poudarila ministrica za infrastukturo Alenka Bratušek in dodala, da se bo na koncu poplačal sam, z dajatvami za uporabnike.

Sporna vladina trasa II. tira čez Osapsko dolino je po dosedanjih informacijah nastala zaradi izsiljevanja Italije in Trsta v okviru dvajsetletnih mučnih dogovorov z zahodno sosedo o posodobitvi železniške povezave Trst/Koper – Divača (gl. knjigo avt. tega prispevka Trst – Koper, večna tekmeca, založba Mladika, Trst, 2007).

Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek ne vidi zadržkov, da vlada prihodnji teden ne bi sprejela investicijskega programa za drugi tir. Program zaenkrat ne predvideva sodelovanja Madžarske, njen vložek v višini 200 milijonov evrov bi zagotovili iz državnega proračuna, je dejala.

Sodeč po ceni projekta drugega tira je v Sloveniji kilometer železniškega tira tri in pol krat dražji od kilometra avtoceste, medtem ko je povsod drugje kilometer avtoceste dražji od kilometra železnice, v odprtem pismu ministrici za infrastrukturo alenki Bratušek piše nekdanji poslanec NSi Ivan Mamić. "Kje je tu logika?" se sprašuje.

Komentar uredništva portala Domovina: Je Reporter ponovno dregnil v Janševo bolečo točko s člankom Zakaj naj bi Janez Janša po telefonu nadrl Lucijo Šinkovec Ušaj. V njem odpira za SDS izjemno občutljivo temo izgradnje 2. tira v Sloveniji, kjer so nekatera dejanja te stranke šla navzkriž z interesi velikega zaveznika in (posrednega) financerja njenih medijev iz Madžarske, Viktorja Orbana.

Odvetnica Lucija Ušaj na tviterju razkriva, da jo je zaradi uspešne pritožbe na vrhovno sodišče, zaradi katere so ponovili referendum o drugem tiru, po telefonu nadrl prvak SDS Janez Janša. Zaradi tega je bil nejevoljen tudi madžarski premier Viktor Orban, saj pri projektu sodeluje tudi njegova država.