Projektni svet za civilni nadzor drugega tira Divača-Koper vztraja pri oceni, da projekt ne poteka optimalno. Posamezne odločitve niso sprejete transparentno, povečujejo se zamude, zato projekt do konca leta 2025 ne bo zgrajen, opozarjajo civilni nadzorniki.

V Levici ostro nasprotujejo udeležbi tujega kapitala pri drugem tiru med Divačo in Koprom. Iz projekta bi ga izločili z novelo zakona o drugem tiru. Kot so poudarili, bi imela udeležba Madžarske, pri kateri vztraja vlada Janeza Janše, številne negativne posledice.

»Očitno minister drugi tir jemlje kot lastni fevd oziroma plen politike in ne kot priložnost, da se gradi javno dobro v korist razvoja in napredka Slovenije, kot sicer minister stalno poudarja v svojih reklamnih nastopih pred javnostjo,« pojasnjuje Vili Kovačič kazensko ovadbo zoper ministra za infrastrukturo Jerneja Vrtovca.

Družba 2TDK je razveljavila odločitev v postopku oddaje javnega naročila za investicijski supernadzor pri gradnji drugega tira Divača-Koper. Kot so sporočili iz družbe, bodo pridobili dodatno pravno mnenje, v najkrajšem času opravili dodatno presojo ponudbe in se nato odločili na podlagi ugotovitev.

Ideologija se zaključi, kjer se začne denar. To se je izkazalo tudi pri projektu gradnje 2. tira železniške proge Divača- Koper. Gradila ga bo družba Kolektor CPG od

Kar se je še pred meseci zdelo nemogoče, se je zgodilo. Eden največjih gradbenih poslov v zgodovini Slovenije, gradnja drugega tira železniške proge Divača–Koper, je v času Janševe vlade padel v roke enemu od Kučanovih ljudi iz Foruma 21 Stojanu Petriču oziroma njegovi družbi Kolektor. Očitno bomo znova žrtve razvpitega »nacionalnega interesa«, ki ga poosebljajo liki, kot so Ivan Zidar, Hilda Tovšak in Dušan Črnigoj.

Državna revizijska komisija na čelu s predsednikom Samom Červekom je tik pred novim letom sprejela protipraven sklep, s katerim je zelo verjetno gradnjo drugega tira železniške proge Divača- Koper enormno podražila. Pišemo, za kaj gre.

Državna revizijska komisija je kot neutemeljene zavrnila zahtevke za revizijo, ki so jih v postopku pravnega varstva pri oddaji posla za glavna gradbena dela na drugem tiru med Divačo in Koprom vložili štirje kitajski ponudniki. S tem je odločila o vseh sedmih vloženih zahtevkih za revizijo pri oddaji tega javnega naročila.

Kot vse kaže, bomo Slovenci preplačali tudi drugi tir železniške proge Divača- Koper, tako kot smo preplačali avtoceste in TEŠ 6. Družba 2TDK pod okriljem vlade je namreč zdaj protipravno (!) iz razpisa izločila vse kitajske gradbenike.

Dušan Zorko predčasno zapušča položaj generalnega direktorja projektnega podjetja 2TDK, ki ga je nastopil januarja lani. O menjavi uprave družbe, katere član je poleg Zorka tudi Marko Brezigar, danes razpravlja nadzorni svet družbe, so za STA potrdili v projektnem podjetju. Na čelu 2TDK od srede prihaja Pavle Hevka, v upravo pride še Iztok Černoša.

Minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec je v intervjuju za Reporter pojasnil, katero železniško in cestno infrastrukturo bodo začeli graditi že v naslednjih dveh letih. Predstavil je, kako bi lahko Slovenija v logistiki izkoristila svojo geostrateško lokacijo.

Stvari pri izvajanju projekta drugi tir gredo po besedah predsednice SAB in nekdanje infrastrukturne ministrice Alenke Bratušek "v hudo napačno smer". Opozorila je, da bi morebiten prenos 2TDK na katerokoli drugo pravno osebo ali poseganje v razpis za glavna dela, ki je že v teku, močno podražilo in podaljšalo izvedbo projekta.

Infrastrukturni minister Jernej Vrtovec od družbe 2TDK pričakuje spoštovanje smernic EU na področju javnega naročanja, ko gre za izvajalce iz tretjih držav in kjer obstaja nevarnost socialnega dumpinga. Pričakuje pa, da bo 2TDK sledil časovnici projekta drugi tir. Razpis za glavna dela je v teku, v 2TDK računajo, da bodo pogodbo podpisali letos.

Namera najverjetnejše bodoče vladne koalicije, ki je v koalicijski pogodbi predvidela proučitev možnosti prenosa družbe 2TDK in gradnje drugega tira na Slovenske železnice (SŽ), je po mnenju ministrice za infrastrukturo, ki opravlja tekoče posle, Alenke Bratušek nenavadna. Prenos bi bil po njenih besedah tudi pravno-formalno zahteven.

Državna revizijska komisija je ugodila zahtevku za revizijo pri razpisu za gradnjo viadukta Glinščica pri drugem tiru, ki ga je podal konzorcij podjetij Markomark Nival in Ekorel. "Čeprav je 2TDK upravičeno dvomil o višini zidu za referenco, je napačno postopal, ko je razveljavil razpis," je za STA pojasnil predsednik komisije Samo Červek.

Državna revizijska komisija je zavrnila zahtevek za revizijo pri razpisu za gradnjo viadukta Glinščica na železniški progi Divača-Koper, ki ga je podal prvotno izbrani konzorcij podjetij Markomark Nival, Nival Invest in Ekorel, je poročala TV Slovenija. Nov razpis bo po njihovih informacijah najverjetneje objavljen prihodnji teden.

Poslanca SAB in bivšega ministra za Kohezijo Marka Bandellija zelo skrbi, kdo po odstopu vlade Marjana Šarca nadaljeval »čudovito« delo infrastrukturne ministrice Alenke Bratušek.

Kakšen je izkupiček po skoraj letu in pol vlade Marjana Šarca. Kateri so bili plusi in minusi za »navadne« ljudi in za gospodarstvo. Zakaj si na vseh ključnih projektih oziroma področjih zasluži oceno nezadostno.

Izvedenca, ki sta za Državno revizijsko komisijo preverila ustreznost višine zidu v Pesnici, ki jo je za referenco v razpisu za prečkanje Glinščice uporabil zavrnjeni konzorcij podjetij Markomark Nival, sta ugotovila, da je zid prenizek, je včeraj poročal POP TV. 2TDK in gradbinec imata tri dni časa, da se izjasnita o meritvah.

Ljubljanski kriminalisti so po poročanju POP TV na zadnji dan lanskega leta vložili štiri kazenske ovadbe, povezane s sporno maketo za drugi tir. Ali je med ovadenimi tudi nekdanji okoljski minister Jure Leben, na policiji niso niti potrdili niti zanikali. Med lanskimi hišnimi preiskavami sicer ni bil med četverico osumljenih.