Vlada ravna, kot da gradnja drugega bloka nuklearke v Krškem ni prioriteta in jo postavlja v daljno prihodnost, TEŠ s povsem novim šestim blokom bi zaprla že do leta 2033, najavlja pospešeno vlaganje v sončne elektrarne. Predstavljamo, zakaj nam bo to izredno podražilo življenje in nas naredilo energetsko odvisne od tujine. Ogroža se varnost Slovenije.

Politična kultura pri nas ni na najvišji možno ravni. Prej obratno. Je na zelo nizki. Zato ne čudi, da tudi splošna kultura v Sloveniji, kjer ravno te dni gostimo nordijsko svetovno prvenstvo, kje drugje kot v Planici, ni nič boljša. Povsod, na spletu, v mnogih družinah, kjer vladata alkoholna in nasilje, na tekmah, kar nam še najbolj nazorno prikažejo navijači na kakšnem nogometnem derbiju Maribora in Olimpije in žal tudi znotraj zidov verskih institucij in skupnosti.

»Izredno sem ponosen, da se tudi v teh manj gotovih časih vsa naša SES-ova nakupovalna središča v Sloveniji razvijajo, rastejo in pišejo pozitivne zgodbe. Današnje odprtje novih električnih polnilnic v Cityparku je zagotovo ena od njih. Vesel sem, da ima Citypark novih 10 polnilnih mest za električne avtomobile in da smo to razširili po vseh naših SES-ovih nakupovalnih središčih v Sloveniji. Mislim, da so naša nakupovalna središča edina v državi, ki imajo vsaj 10 polnilnih mest, s tem pa vzpostavljamo in oblikujemo nove trende na tem področju,« je na odprtju sodobnih polnilnih postaj za električna vozila poudaril Toni Pugelj, direktor SES Slovenija. Družba namreč v zadnjih letih daje velik poudarek okoljski ozaveščenosti.

Avtomobile ameriškega proizvajalca električnih avtomobilov Tesla je po novem mogoče naročiti tudi v Slovenijo. Obenem so naročila omogočili tudi Poljakom, Madžarom in Romunom. Naročiti je mogoče tako model 3 kot tudi S in X. Ljubljani najbližji servisni center za tesle je trenutno sicer v Gradcu.

Avtomobilska industrija se je otresla skeptičnosti in zdaj prisega: električna vozila so prihodnost prometa. Do leta 2030 naj bi bil vsak deseti avtomobil na evropskih cestah že električni, zapoveduje Bruselj – za Slovenijo bi to pomenilo vsaj 130.000 električnih vozil. A kako realna in predvsem praktična je menjava vozila na bencinski ali dizelski pogon z vozilom na električni pogon?

Uporaba polnilnic za električne avtomobile stalno narašča, saj je na cestah vse več tovrstnih vozil. Mnogi njihovi uporabniki kot eno glavnih prednosti navajajo brezplačno polnjenje na javnih mestih, ki pa počasi že postaja plačljivo. Upravljavci polnilnic sicer poudarjajo, da to pomeni tudi širitev mreže polnilnih mest.

Litij-ionske baterije v pametnih telefonih, tablicah, e-cigaretah in električnih avtomobilih se lahko vnamejo, kar je resen problem predvsem ob recikliranju.

Električni avtomobil ni vedno najprijaznejši do okolja, je ugotovitev študije nemškega avtomobilskega kluba Adac. Natančneje, za noben pogon ni mogoče pavšalno trditi, da izkazuje okolju najprijaznejšo ogljično bilanco. Tudi v Sloveniji je slišati opozorila, da ni smiselno spodbujati le elektromobilnosti.