Ko je Janševa vlada leta 2007 Aerodrom Brnik preimenovala v Letališče Jožeta Pučnika, so se nekateri neokusno šalili, da bo nesrečni Pučnik ob morebitni megli spet zaprt. Toda bolj kot z meglo imajo nemški lastniki edinega pravega letališča v Sloveniji danes težave s počasi rastočim številom potnikov, dolgoročno strategijo razvoja in prometno infrastrukturo

Slovenski nacionalni prevoznik Adria Airways je leta 2019 bankrotiral. Po letih, pravzaprav desetletjih slabega vodenja s strani slovenskih uprav, so mu smrtni udarec zadali nemški lastniki, ki jim je država le tri leta prej Adrio prodala za pičlih 100.000 evrov. Medtem je latvijska nacionalna letalska družba AirBaltic zrasla v prevoznika s floto 50 letal, ki bodo po novem letela tudi med Ljubljano in Gran Canario.

Letalska industrija jo je zelo skupila v koronski krizi. Letališča so bolj ali manj samevala, izgube so se povečevale in v številnih primerih so morale države reševati industrijo. Letališče Jožeta Pučnika si zato zagotovo nekaj denarja obeta od slovenskega predsedovanja Svetu EU v drugi polovici leta.