Pirc Musarjeva je novembra lani z možem Alešem Musarjem obiskala Katar na povabilo katarskega emirja, šejka Tamima bin Hamada Al Tanija. Gostiteljem je takrat izrazila željo po vzpostavitvi letalske povezave med Slovenijo in Katarjem, ki bi jo upravljala družba Qatar Airways. To bi spodbudilo turizem, olajšalo poslovna potovanja in okrepilo gospodarsko sodelovanje med državama, je Nataša Pirc Musar prepričevala Katarce.

Prav tako je omenjala iskanje strateškega partnerja za mariborsko letališče, ki bi aerodrom Edvarda Rusjana preoblikoval v »sodoben regionalni center za potniški promet, tovor, logistiko, vzdrževanje in poslovno letalstvo – v pravo vstopno točko za srednjo in vzhodno Evropo«, so lani sporočili iz predsedničinega urada.

Zanimalo nas je, ali se je v osmih mesecih po tem obisku premaknilo – bo Slovenija dobila povezavo s Katarjem in s tem boljšo povezanost s svetom? Ali pa bomo še naprej z zavistjo zrli čez mejo k Hrvatom, ki so Katarce že pred časom privabili na zagrebško letališče.

Na predsedničin urad smo se obrnili z več vprašanji, a odgovori niso bili najbolj spodbudni. V glavnem so samo povzeli, kaj se je predsednica Pirc Musar pogovarjala z gostitelji, izpostavili še, da je bilo to usklajeno z ministrstvom za infrastrukturo, ministrstvom za gospodarstvo, turizem in šport ter ministrstvom za zunanje in evropske zadeve.

Pa da je katarska stran »izrazila pripravljenost preučiti tako možnost vzpostavitve redne letalske povezave med Doho in Ljubljano kot tudi morebitno partnerstvo v zvezi z letališčem Maribor«.

Pripravljenost preučiti v praksi pomeni, da ne bo storjeno nič – morda je bila kakemu uradniku v Katarju dana naloga, naj pripravi analizo smotrnosti vlaganja Katarcev v Slovenijo, njegov sklep pa je bil verjetno, da se ne splača. Ne ob dejstvu, da je Qatar Airways že v Zagrebu, čisto blizu Slovenije, pametni investitorji pa se Maribora že desetletja izogibajo.

Pri predsednici so nam svetovali še, naj se obrnemo na pristojna ministrstva. Kontaktirali smo ministrstvo za infrastrukturo in energetiko in vprašali, kaj se dogaja s Katarci. »Po naši predstavitvi potencialnih možnosti sodelovanja na področju letalske panoge še vedno obstajajo odprte opcije, vendar je trenutno odvisen od več dejavnikov, vključno z gospodarskimi odnosi, rastjo potniškega prometa in konkurenco okoliških letališč,« pravijo na ministrstvu.

Možnost letalske povezave med Republiko Slovenijo in Katarjem še vedno obstaja, vendar je odvisna od ekonomske upravičenosti, na katero pa vpliva več dejavnikov, dodajajo. Katerih, na ministrstvu niso navedli. Ideja o vlaganju v Letališče Edvarda Rusjana Maribor je bila pri Katarcih sprejeta »z zanimanjem, vendar je treba predhodno sprejeti državni prostorski načrt, ki bo omogočal potencialnim investitorjem možnost razvoja letališke dejavnosti«, pa so nam povedali o nesrečnem mariborskem aerodromu.

Povzamemo lahko, da je bil obisk slovenske delegacije v Katarju glede vprašanja slovenskih letališč zapravljanje časa Slovencev in Katarcev, objave predsedničinega urada o Qatar Airways pa se zdijo prej metanje peska v oči kot realna opcija za sodelovanje.

Nosilec materialnih avtorskih pravic in avtor oba izrecno prepovedujeta kakršnokoli reproduciranje tega članka tudi za kakršenkoli namen spremljanja medijskih objav.