Ustavno sodišče je odločilo, da uredba o državnem prostorskem načrtu (DPN) za odsek tretje razvojne osi Šentrupert-Velenje, ki sta jo izpodbijali občini Polzela in Braslovče, ni v neskladju z ustavo. To je nova zelena luč za projekt gradnje hitre ceste proti Velenju in Koroški, kjer odločitev sodišča pozdravljajo.

Svetniki Občine Polzela so bili na včerajšnji izredni seji na temo tretje razvojne osi enotnega mnenja, da občina vztraja pri zahtevi za ustavno presojo uredbe o državnem prostorskem načrtu za odsek Šentrupert-Velenje. To je po seji za STA dejal župan Jože Kužnik, ki se je sicer dopoldne o isti temi pogovarjal z ministrico Alenko Bratušek.

Uporaba polnilnic za električne avtomobile stalno narašča, saj je na cestah vse več tovrstnih vozil. Mnogi njihovi uporabniki kot eno glavnih prednosti navajajo brezplačno polnjenje na javnih mestih, ki pa počasi že postaja plačljivo. Upravljavci polnilnic sicer poudarjajo, da to pomeni tudi širitev mreže polnilnih mest.

Premier Marjan Šarec je v odgovoru na poslansko vprašanje danes ocenil, da bi se pri projektu hitre ceste do Velenja morali nehati "preganjati okoli tras" in namesto tega začeti z gradnjo. "Če ne bomo tretje razvojne osi začeli hitro graditi in je tudi hitro zaključili, bo stagniralo gospodarstvo in vse druge stvari," je opozoril.

Japonska korporacija Yaskawa, ki velja za največjega proizvajalca industrijskih robotov na svetu, je v Kočevju po dveh letih gradnje odprla novo tovarno industrijskih robotov in evropski center za razvoj robotike. Pri 25 milijonov evrov vredni naložbi jo je s 5,6 milijona evrov podprla država. Do leta 2023 bo zaposlovala približno 200 ljudi.

Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek je ob ogledu gradnje dostopnih cest ob trasi drugega tira poudarila, da se je projekt dejansko začel graditi na terenu. "Res sem vesela, da kamenčke zlagamo, tako kot jih je treba, da bo leta 2025 vlak lahko pripeljal iz Divače do Kopra drugače, kot sem se danes peljala sama," je dodala.

Zaradi vse večje obremenitve ljubljanskega avtocestnega obroča so na ministrstvu za infrastrukturo pripravili pobudo za ureditev te problematike. Dela, v sklopu kateri je predvidena širitev treh vpadnic v tripasovnice, bi lahko stekla leta 2025, pripravljavci pobude pa izpostavljajo, da le širitev cestnega omrežja problema v celoti ne bo rešila.

Po odstopu okoljskega ministra Jureta Lebna in pozivih premierja Marjana Šarca, naj Lebnovemu zgledu sledijo tudi drugi vpleteni v sporni posel z maketo drugega tira, bo danes predvidoma izjavo o tem podala infrastrukturna ministrica Alenka Bratušek. Šarec namreč zahteva odstop ali razrešitev direktorja direkcije za infrastrukturo Damirja Topolka.

Policija je po poročanju POP TV prejela kazensko ovadbo zaradi posla z maketo drugega železniškega tira Divača-Koper. Nataša Pelko, glavna akterka razkritih obremenilnih dopisovanj glede makete, pa krivdo za afero z maketo vali na takratnega vodjo projekta Jureta Lebna, zdaj ministra za okolje, je poročala televizija.

Leto dni po predstavitvi makete drugega tira Divača-Koper posel še naprej razburja javnost. V medijih se pojavljajo dopisovanja tedaj odgovornih za projekt, ki nakazujejo, da je bil posel z maketo dogovorjen vnaprej. Nekdanji premer Miro Cerar na pozive k politični odgovornosti odgovarja, da bodo to iskali po končani kriminalistični preiskavi.

Potem ko je ministrstvo za finance jeseni napovedovalo, da bo novi sistem obdavčitve nepremičnin uveden z letom 2020, sedaj ugotavlja, da davka ni mogoče uvesti, dokler ne bodo urejeni podatki o zemljiščih, prek katerih potekajo javne ceste in železnice.

Sedanji minister za okolje in prostor in nekdanji državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo Jure Leben je znova zavrnil očitke, ki nanj letijo v zvezi z maketo drugega tira med Divačo in Koprom. Med drugim je izpostavil, da njegov pristop k urejanju zadev na okoljskem ministrstvu marsikomu ni všeč.

Za izgradnjo projekta drugega tira železniške proge Divača-Koper je potrebnih 1,194 milijarde evrov, piše v investicijskem programu, ki ga je danes soglasno potrdila vlada. "Projekt je ekonomsko upravičen," je po seji vlade poudarila ministrica za infrastukturo Alenka Bratušek in dodala, da se bo na koncu poplačal sam, z dajatvami za uporabnike.

Projektanti hitre ceste Velenje-Slovenj Gradec so na današnjem sestanku v Slovenj Gradcu predstavili tri možne lokacije na tem odseku tretje razvojne osi, kjer bi lahko pospešili postopke in s prvimi deli na najmanj eni lokaciji začeli že letos. Na Koroškem so z predstavljenim zadovoljni, mladinska iniciativa je možni protest zamrznila.

Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek ne vidi zadržkov, da vlada prihodnji teden ne bi sprejela investicijskega programa za drugi tir. Program zaenkrat ne predvideva sodelovanja Madžarske, njen vložek v višini 200 milijonov evrov bi zagotovili iz državnega proračuna, je dejala.

Dars je na sestanku na ministrstvu za infrastrukturo glede tretje razvojne osi predstavil novo časovnico projekta, s katero je ministrstvo zadovoljno v smislu, da je realna, niso pa z njo zadovoljni Korošci. Ti pričakujejo, da bo do 1. februarja znano, kje na odseku Velenje-Slovenj Gradec se lahko gradnja začne letos. Pristojni rešitev iščejo.

Darsov časovni načrt izgradnje severnega dela tretje razvojne osi bo danes vnovič osrednja tema sestanka, ki je za opoldne sklican na ministrstvu za infrastrukturo. Korošci pričakujejo, da se bo danes predstavljen časovni načrt približal rokom iz leta 2017 podpisanega protokola, v nasprotnem primeru napovedujejo protestne aktivnosti.

Sodeč po ceni projekta drugega tira je v Sloveniji kilometer železniškega tira tri in pol krat dražji od kilometra avtoceste, medtem ko je povsod drugje kilometer avtoceste dražji od kilometra železnice, v odprtem pismu ministrici za infrastrukturo alenki Bratušek piše nekdanji poslanec NSi Ivan Mamić. "Kje je tu logika?" se sprašuje.

Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek je prepričana, da se je Madžarska za sodelovanje pri gradnji drugega tira Divača-Koper pogovarjala zato, ker jo zanima slovensko morje. V tujih rokah ne bo končal niti centimeter Luke Koper, je poudarila ob robu seje DZ in dodala: "Če je to razlog, da jih ne bo, jih pač ne bo."

Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek se je ob prevzemu mandata najprej spoprijela s projektom drugi tir. "Ne, ker bi tako izbrala, ampak sem bila v to primorana," je dejala za STA. Želi si, da bi pri gradnji sodelovala slovenska podjetja, med pogoji, ki jih bodo morali spoštovati izvajalci, pa je izpostavila spoštovanje delavskih pravic.