Čeprav sta se informacijska pooblaščenka in uprava za pomorstvo potrudila, da novinarji težje pridemo do podatkov o lastništvu v Sloveniji registriranih jaht in jadrnic, smo v slovenskih marinah našli kar nekaj zanimivih plovil s še bolj zanimivimi lastniki.

V preteklosti je namreč Reporter vsako leto objavljal seznam največjih zasebnih jaht, registriranih v Sloveniji, a nato je urad informacijske pooblaščenke upravi za pomorstvo prepovedal, da bi medijem še naprej posredovala sezname najdaljših plovil, registriranih v slovenskih marinah.

Primož Lavre

Zato smo se morali že leta 2024 znajti in se zakopati v bazo registriranih plovil, letos pa smo iskanje nadaljevali. V vpisniku čolnov Uprave RS za pomorstvo je namreč še vedno mogoče preveriti lastništvo in druge podatke plovil, za katera so znane registrske številke.

Drugi dom Joca Pečečnika

Po naših podatkih najdaljša v Sloveniji registrirana jahta ostaja Waverunner, dolga 23,98 metra, kot njen lastnik pa je naveden Bruno Montani. Za katerega Bruna Montanija gre, nam ni uspelo odkriti – samo na LinkedInu je denimo osem profilov s tem imenom. Pred dvema letoma je bilo lastnik Waverunnerja italijansko podjetje HTS Management, še pred tem pa se je z barko, ki je imela tedaj še drugo ime, po Jadranu vozil ruski poslovnež Genadij Bakarev.

Enake dolžine je jahta Tanja, za katero je kot lastnik naveden BKS Leasing, lizingojemalec pa je znani koroški podjetnik Bojan Štalekar. Plovilo je leta 2020 splavil italijanski proizvajalec jaht Ferretti, ki je med slovenskimi jahtarji nadvse priljubljen.

Cena primerljivega rabljenega modela Štalekarjeve jahte se giblje med štirimi in petimi milijoni evrov – koliko je lizing stal Štalekarja, ki si je jahto omislil leta 2022, pa ne vemo. A ne dvomimo, da ga bo brez težav odplačal. Njegovo podjetje GEP Štalekar iz Mislinjske Dobrave pri Slovenj Gradcu izdeluje potiskano kartonasto embalažo in po javno dostopnih podatkih že vrsto let odlično posluje. Leta 2024, za katero je zadnje objavljeno letno poročilo, je imelo denimo 1,68 milijona evrov dobička.

Sašo Radej

Uradno le centimeter krajša od prvih dveh je jahta Joca Pečečnika Drugi dom – centimetri so sicer kar pogosto v igri, ko gre za uvrstitev na seznamu najdaljših plovil v Sloveniji, ob čemer se moramo vprašati, ali v poletni vročini, ki »raztegne« materiale, te številke sploh držijo.

Zanimivo je, da je bilo 23,97 metra dolgo plovilo že pred leti registrirano pod njegovim imenom, nato pa smo leta 2024 odkrili, da je kot lastnik Drugega doma navedena Gorenjska banka. Očitno je Pečečnik vmes odplačal lizing in je barka zdaj njegov čisto pravi drugi dom na morju. No, poslovnež se je pred časom za našo revijo pohvalil, da si jahto za počitnice raje najame, kot pa jo ima v lasti, a kot kaže, je ves ta čas »sedel« na barki z matično luko v Kopru.

Jahta, prodana za milijone?

Med Slovenci z najdaljšimi jahtami pa vsaj uradno ni več poslovneža iz Žalca Enesa Draganovića, razvpitega iz afere z Darsovimi koncesijami za opravljanje avtovleke na avtocestah. Še lani je imel v lasti jahto No Stress 888 proizvajalca Riva.

Ta je bila v vpisniku čolnov slovenske uprave za pomorstvo vpisana kot 23,97 metra dolga barka, a na portalih, na katerih so bili objavljeni oglasi za najem ali nakup jahte, je bila navedena dolžina 29,9 metra. Kakorkoli, ladje v slovenskem registru ni več – glede na to, da je Draganović jahto prodajal, domnevamo, da je našel kupca, ki je zanjo odštel sedem milijonov in več, kolikor je zanjo zahteval žalski podjetnik. 

Sašo Radej

V koprski marini je parkirana tudi 23,95 metra dolga jahta Vai turškega proizvajalca Bering Yachts. Leta 2021 izdelano plovilo je v lasti družbe I-DEA, za katero stojita znani obalni jadralec Siniša Hrvatin in preko svoje družbe Amil italijanski poslovnež Gabriele Lualdi.

Centimeter manj meri barka Shadow v lasti Aleša Likarja. Ta je soustanovitelj družbe CVS Mobile, ki jo je pred leti prodal Poljakom. Pred dvema letoma je imel v lasti še 21,5-metrsko jahto Falcon, a jo je očitno vmes nadgradil z daljšo in novejšo »Senco«.

Ladjarske ambicije družine Polič

Nekaj deset centimetrov krajša je 23,2 metra dolga jahta Tina v lasti Matica Fabjana. Gre za znanega celjskega plastičnega kirurga, ki je s soprogo Tino (predvidevamo, da tudi botrico barke) solastnik Fabjan Medical Group, ki pod svojim okriljem združuje vrsto klinik po Sloveniji.

Na seznamu Slovencev z najdaljšimi plovili ostaja družina Polič. Oče Vladimir (ustanovitelj televizije Kanal A) in sinova Peter in Denis si lastijo ne samo 22,18 metra dolgo jahto Idefix iz leta 1981, ampak tudi 36 metrov dolgo barko Adriatic Star, ki pa je zaradi dolžine vpisana kar v vpisnik ladij – za vpisnik čolnov je namreč največja dovoljena dolžina 24 metrov.

Primož Lavre

Poliči so lani nase opozorili s ponudbo za prevzem štirih bencinskih servisov, ki jih je Petrol v sporu z vlado grozil zapreti. Država in največje slovensko podjetje sta se nato pobotala in Poličem ni uspel prestop v energetiko – ostajajo pa s podjetjem P & P v elektroniki in menda iščejo priložnost za preboj v ladjarstvo, so lani razlagali medijem. Že pred tem jim ni uspel poskus nakupa Marine Portorož.

Zdravstveni milijoni za jahte

V sosednji, izolski marini ima svojo barko parkirano podjetnik Boris Biček. 21,9 metra dolga Europa V. je bila zgrajena leta 1991, Bičku pa sta njen nakup financirala turizem in zdravstvo. Je namreč lastnik turistične agencije Renee, ki je v Slovenijo pripeljala ogromno ruskih turistov – najraje v Rogaško Slatino, kjer ima Biček Medical center Rogaška, eno največjih zasebnih klinik v Sloveniji.

Biček ni edini bogataš iz zdravstvene srenje, ki je svoje milijone investiral v jahto.  Zdravstveni dobavitelj Tomislav Jukić (Cardio Medical) se po Jadranu prevaža z 19,8 metra dolgo jahto Marquis, izdelano leta 2008.

Primož Lavre

Pred dvema letoma smo pisali o kar dveh jahtah najvplivnejšega zasebnega zdravnika v državi in botra Demokratov Marka Bitenca. Lastnik Kirurgije Bitenc in predsednik Slovenskega kluba podjetnikov (SBC) ostaja eden treh lastnikov 15,8-metrske jadrnice Victory (solastnika sta Mojca Ovsenik in Miha Ocvirk).

Prav tako ostaja njegova 13,28-metrska jahta Saga, ki jo je pred dvema letoma še prodajal za 210 tisoč evrov, a se je vmes očitno odločil, da jo bo obdržal. Da se milijoni iz javnega zdravstva pogosto vlagajo v luksuzna plovila za največje dobavitelje in druge prvake slovenskega zdravstva, smo v Reporterju sicer večkrat pisali.

Spomnimo na morda najbolj razvpitega med njimi Andreja Marčiča, ki je ob asistenci Boža Dimnika na svoji jahti gostil celo Janeza Janšo z družino. Marčičevo podjetje Marand je med drugim izdelalo informacijski sistem za Onkološki inštitut v Ljubljani, ki je bil z izdelkom zelo nezadovoljen, prav tako z njegovo ceno.

Primož Lavre

Tudi nekdanji minister za zdravje in vplivni zdravstveni lobist Borut Miklavčič si je leta 2015 omislil 14-metrsko jahto znamke Princess Yachts in jo poimenoval Orfos – že pred tem se je po morju prevažal z nekoliko krajšo jahto z istim imenom.

Dobavitelj Aleš Jenčič, lastnik firme Interexport, je še en ljubitelj jaht. Najprej naj bi užival na 22-metrski barki znamke Princess Yachts, nato pa je pred nekaj leti kupil še večjo, 26-metrsko lepotico istega proizvajalca. Obe je pred zvedavimi slovenskimi novinarji umaknil v hrvaška pristanišča.

Jahte in jadrnice

Princess Yachts je sploh zelo priljubljena med bogatimi Slovenci. Celjski nepremičninar Aleksander Jančar ima v lasti sedem hotelov in eno jahto znamke Princess Yachts, 21,43-metrskega Maksimiljana. No, barka je uradno v lasti njegovega podjetja Savadom, podobno kot je bila pred dvema letoma, ko smo jo prvič opazili, v lasti Jančarjevega povezanega podjetja Eurotas.

Primož Lavre

To sicer ni njegova prva jahta s tem imenom – v preteklosti je užival na krovu 19,86 metra dolge ladjice istega proizvajalca, ki jo je nato prodal svojemu poslovnemu partnerju Dušanu Korošcu, sicer tudi znanemu odvetniku. Slednji se je omenjene jahte že znebil in si kupil novo, 18,2 metra dolgo barko Zen italijanskega proizvajalca Monte Carlo Yachts.

Svojo Europo, natančneje Adriatic Europo, ima nekdanji poslanec Pozitivne Slovenije in bivši predsednik uprave Luke Koper Gašpar Gašpar Mišič. Gre za 18,99 metra dolgo jadrnico, ki je že dobro desetletje tudi tekmovalno plovilo znanega jadralca Dušana Puha. Drugi znani slovenski jadralec Gašper Vinčec ima svojo jadrnico Juba mala, a ne gre za tekmovalno plovilo.

Primož Lavre

Čeferinov buldog

Kdaj Aleksander Čeferin najde čas za skok na morje na svoji barki? Predsednik Uefe, ki ima očitno še poleti obilo dela – nazadnje je preprečil poskus šefa Uefe Giannija Infantina, ki je hotel prodati del svetovnega prvenstva v nogometu –, ostaja lastnik 18-metrske ladjice, ki jo je rabljeno (zgrajena je bila leta 2020) kupil pred štirimi leti. Gre za model Menorquin 68 španskega proizvajalca Sasga, in če jahta pred dvema letoma, ko smo jo prvič opazili, še ni imela imena, jo je Čeferin vmes krstil – poslej se ji pravi Bulldog23.

Sašo Radej

Bo imel od letošnje jeseni več časa za sproščanje na morju mariborski župan Saša Arsenovič? Pred tokratnimi lokalnimi volitvami se mu namreč napovedujejo resni izzivalci, sam pa je obremenjen z aferami in celo pridržan je bil v hišni preiskavi. Morda mu lahko svojo barko, 16,38 metra dolgo Superno, za kak dan posodi brat Marko Arsenovič, znani mariborski poslovnež.

Barčice poslovnežev

Sploh med lastniki velikih bark najdemo predvsem podjetnike, sedanje, bivše in take vmes. Bivši šef Smelta v Rusiji Igor Furlan po tem, ko je svojo barko Devotion II rešil pred finančno upravo, spet uživa na 17,68 metra dolgi jahti proizvajalca Princess Yachts.

Furlan, ki je javnosti verjetno bolj znan kot oče »ljubljanskega kralja betona« Roka Furlana, se je več kot desetletje boril, da mu ladjice ne zapleni Furs, danes pa lahko očitno spet v miru uživa, ko se na krovu »Predanosti II« pozibava na valovih portoroške marine. Takih težav ni imel nekdanji šef Peka Slavko Despotović, čeprav ga je gotovo moral zaboleti propad nekoč slavnega podjetja, ki ga je svoj čas vodil. A za krmilom jahte Bonne Anse, dolge 15,97 metra, so neprijetni spomini hitro potisnjeni vstran.

bobo

Takih slabih spominov nima optik Miro Krstić (Optika Krstić), ki uživa na krovu 15,95-metrske Bibe, leta 2002 v Španiji zgrajene barke proizvajalca Menorquin. Malce drugačne vrste poslovnež je Samo Lozej, direktor Energetike Ljubljana, ki pluje na 15,79 metra dolgi v Avstriji izdelani jadrnici Tetida.

Lozej pravi, da je strasten jadralec in da je že dvakrat preplul Atlantik, njegov hobi pa financira delo v finančno verjetno najatraktivnejši gospodarski panogi v Sloveniji, energetiki. Kot direktor občinskega energetskega podjetja ima kar dvakrat višjo plačo od šefa, župana Mestne občine Ljubljana Zorana Jankovića.

Ob našem obisku na Obali nam je v oči padlo nekaj bark naših poslovnežev, parkiranih v slovenskih marinah. Kraški proizvajalec elektronskih rulet in podobnih igralnih naprav Iztok Počkaj (družba Počkaj iz Sežane) po Jadranu denimo pluje na 15,3 metra dolgi jahti Lunis.

Primož Lavre

Miloš Ferjan, serviser plovil in lastnik podjetja FM Nautic, ima 11,95-metrskega Sončka. Robert Antunović, podjetnik ameriško-slovenskega rodu, uživa za krmilom 14,37 metra dolge Glorie Avive. Podjetnik Mitja Škerjanc pluje v neskončnost na krovu 17,95 metra dolge barke Infinity. Direktor kočevske Yaskawe Hubert Kosler pa pluje s 13,54 metra dolgo jahto Sissy. Luka Renko, nekdanji direktor za tehnološki razvoj v Outfit7 in nato gonilna sila projekta Sledilnik v času kovida, pa ima 12,8 metra dolgo jadrnico Spectrum.

Kmetijska plovila

S čim pa se po morju prevažajo uslužbenci ministrstva za kmetijstvo? Peščica pooblaščenih to počne na krovu slabih 10 metrov dolgega čolna, ki ga je ministrstvo letos nabavilo za ribiško inšpekcijo, kar je ena od dveh odmevnih investicij v plovila v mandatu že bivše kmetijske ministrice Mateje Čalušić. Druga je bila nakup manjšega čolna v okviru projekta Anima Istra.

A od projekta za promocijo obalnega turizma nazadnje ni ostalo skoraj nič razen plovila Bavaria Vida 33, ki je bilo kupljeno z večinskimi javnimi sredstvi, zdaj pa je čoln ostal v zasebni lasti podjetja Goistra. Solastnik Goistre je bil v času nabave čolna ministričin zasebni partner Andrej Krmac, je že pred meseci razkril portal Regional Obala.

Primož Lavre

Med že znanimi slovenskimi jahtarji velja omenili Mirana Tepeša. Nekdanji smučarski skakalec je namreč tudi strasten jadralec, in to zgolj ljubiteljski, saj je na svoji 14,92-metrski Skokici preplul nekatera najnevarnejša morja sveta. Manj avanturističen je igralec Branko Đurić - Đuro, ki na svoji 14,4 metra dolgi jahti Om raje pluje po mirnejših vodah. Smo pa odkrili nekaj zanimivejših novih lastnikov.

Jahta za najbogatejšega

Nove jahte so si od objave našega zadnjega velikega pregleda omislili nekateri vplivni in znani Slovenci. Dari Južna je s soprogo Vesno lani postal najbogatejši Slovenec, kar je šlo predvsem na račun dviga vrednosti njunega lastniškega deleža v Petrolu. Uvrstitev na vrh lestvice je Južna proslavil z nakupom skoraj 12 metrov dolge barčice črne barve: gre za čisto novo plovilo proizvajalca Technohull.

Primož Lavre

Odvetnik in novi notranji minister Franci Matoz pa je prav tako lani nabavil 12-metrsko jahto Luna Blu proizvajalca Aprea Mare – gre sicer za rabljeno plovilo letnik 2004.

Matoz, ki je obogatel s svojo odvetniško prakso in ki je najbolj znan kot pravni zastopnik prvaka SDS in novega premierja Janeza Janše, si je na Obali ustvaril pravo oazo luksuza: že od prej ima v Ankaranu vilo na zavidanja vredni obalni legi (in z bazenom), zdaj pa je k temu dodal še jahto. Vprašanje je seveda, kdaj bo v vsem tem lahko užival, saj ima v novi vladi pod seboj ne le enega, ampak v praksi kar dva resorja – za notranje zadeve in še za javno upravo.

Nosilec materialnih avtorskih pravic in avtor oba izrecno prepovedujeta kakršnokoli reproduciranje tega članka tudi za kakršenkoli namen spremljanja medijskih objav.