In to ob tem, da so z izjemo središča in na nekaj glavnih vpadnicah povezave še naprej preveč skromne, da pomanjkanja nočnih linij sploh ne omenjamo.

Mobilni kuhalniki LPP: pasja vročina v novih ljubljanskih avtobusih

Po novem vročina dodatno tepe še potnike na medkrajevnih linijah, ki v Ljubljani čakajo na avtobus. Zaradi gradnje novega potniškega centra se je namreč zaprla stara avtobusna postaja iz leta 1961, ki bo porušena, kakih 200 metrov stran pa je bila v nekaj tednih urejena nadomestna avtobusna postaja, ki bo delovala do izgradnje centra z novo, stalno postajo s 30 peroni in veliko garažno hišo – predvidoma v letu 2028. 

Do takrat pa bodo potniki morali na avtobuse čakati na nadomestni postaji, ki so jo, tako se hvalijo pri investitorju, Slovenskih železnicah, uredili v nekaj tednih, v delovni vnemi pa so zanemarili en pomemben element – streho ali kakršnokoli zaščito pred vremenskimi neugodnostmi.

Že na dan otvoritve so se na avtobuse čakajoči potniki zavedeli, da so jih prestavili na pregreto parkirišče brez kakršnekoli sence. Stara postaja, premajhna in zastarela, je ponujala vsaj streho, za povrh je stala ob višjih stavbah, ki so v najbolj vročem delu dneva ponujale dodatno senco, v bližini pa je bila še stavba železniške postaje, v katero so se prav tako lahko zatekli. 

Na novi lokaciji ni nič od tega, je samo nov, še črn asfalt in vroče sonce. Letošnje že tako obupno vroče poletje pa kar ne pojenja in tako bodo vse do pričakovane jesenske ohladitve potniki na avtobuse vstopali prepoteni, pregreti in še bolj jezni kot sicer – če jim bo nanje ob navalu na nekatere popularne linije (Bled, Koper, Portorož ipd.) sploh uspelo priti.

Slovenske železnice smo vprašali, ali kot investitor nove postaje načrtujejo ureditev kakršnihkoli nadstreškov ali druge zaščite pred soncem/dežjem, in če da, kdaj naj bi bili ti postavljeni. Odgovorili so nam, da med postajnim uradom in toaletami načrtujejo večjo nadstrešnico, pod katero bodo namestili tudi klopi za potnike. Nadstrešek bo predvidoma postavljen v naslednjih nekaj tednih.

Zakaj pa tega niso naredili že ob začetku obratovanja? »Izvajalci gradbena dela na postaji še zaključujejo. Prednostno smo si prizadevali, da avtobusni promet na novi lokaciji vzpostavimo čim prej, pred 1. septembrom, ko zaradi začetka novega šolskega leta na postaji v Ljubljani pričakujemo večje število potnikov,« so nam še povedali. 

Kaj dejansko pomeni nekaj tednov, bomo še videli, a bojimo se, da tudi nadstrešek ne bo prinesel pravega olajšanja. Nadomestna avtobusna postaja je namreč oddaljena tako od višjih stavb, ki so ponujale senco na prejšnji lokaciji, kakor tudi od zelenih površin z drevesi, na katere so se doslej lahko zatekli čakajoči potniki.

Še najbližja senca so poslovne stavbe čez cesto, a do njih je treba prečkati izredno prometno Masarykovo cesto – na dan otvoritve smo dejansko opazili potnike, ki so izkoristili prometni zamašek na omenjeni prometnici, da so kar med avtomobili tekli čez cesto in se nato postavili v senco stavb.

Nosilec materialnih avtorskih pravic in avtor oba izrecno prepovedujeta kakršnokoli reproduciranje tega članka tudi za kakršenkoli namen spremljanja medijskih objav.