Na železniškem omrežju po državi se v zadnjih mesecih vrstijo incidenti. Celjski policisti so o primeru, ko je neznanec na tire nastavil več različnih predmetov, nazadnje poročali prejšnji teden. Na progi med Celjem in Žalcem na so na tirih našli kolo, mizo, stol in vrtno garnituro.

Kot so danes sporočili iz Policijske uprave Celje, ogrožanja življenja in varnosti železniškega prometa sumijo starejšega mladoletnika, ki naj bi predmete na železniške tire postavil trikrat.

Prostost so mu odvzeli prejšnji teden, sumijo pa ga treh kaznivih dejanj ogrožanja javnega prometa z nevarnim dejanjem ali sredstvom. "Mladoletnik je osumljen, da je v zadnjih treh mesecih na železniške tire v Celju nastavil različne predmete," so zapisali v vabilu na torkovo izjavo, na kateri bodo predstavili podrobnosti.

Samo v zadnjih nekaj dneh pa so o incidentih poročali z železniške postaje Grahovo na bohinjski progi, kjer je neznanec namerno prerezal žične mehanizme za upravljanje kretnice, v soboto pa je neznanec na železniško progo med Postojno in Rakekom nastavil več skal, s kamni napolnjeni vedri in lesen prag.

V Slovenskih železnicah tovrstno početje ostro obsojajo. Direktor družbe SŽ-Potniški promet Miha Butara je poudaril, da ne gre za "neko navadno nevestnost, gre za načrtno možnost poškodovanja drugih ljudi". "Ne gre torej zgolj za škodo ali potencialno škodo na voznem parku SŽ, ampak ljudje, ki to počnejo, dejansko ogrožajo življenja vseh potnikov in tukaj je šlo to čez vse meje dobrega okusa," je izpostavil v izjavi prejšnji teden.

Predsednik uprave SŽ Dušan Mes je medtem v pogovoru za Radio Slovenija povzel, da se v zadnjem času spoprijemajo s tremi vrstami incidentov.

Pri prvi vrsti gre za krajo kablov ob železniških tirih, pri čemer nepridiprave najbolj zanimajo bakreni. V okviru druge vrste incidentov prihaja do nastavljanja različnih predmetov na progo, kar Mes pripisuje mlajšim storilcem, "ki poskušajo dobiti pozornost". Tretja vrsta incidentov, ki je najnevarnejša, pa se po njegovih besedah nanaša na namerno povzročanje napak na železniških napravah, ki lahko povzroči iztirjenje vlaka.

Prvi mož SŽ je ponovil, da zdaj veliko pozornosti posvečajo preventivi, a železniško omrežje meri 1200 kilometrov. Številni odseki so na območjih brez naselij ali infrastrukture. Težava so tudi stranske proge, ki so zastarele in pogosto nimajo sodobnih signalnovarnostnih naprav. SŽ zato pošilja na teren zaposlene, ki pregledujejo stanje prog, pomagajo si tudi s kamerami, tako fiksnimi kot premičnimi.

Po neuradnih informacijah TV Slovenija se z incidenti ukvarja tudi Svet za nacionalno varnost, zadevo pa preiskujejo vsi pristojni, tudi obveščevalne službe.