Ob svoji prestavitvi je napovedal, da bi kot ljubljanski župan izboljšal zdravstveni sistem, promet, stanovanjsko problematiko ter samooskrbo z elektriko in hrano. Cene elektrike in plina bi znižal za polovico. Zgradil bi najmodernejši zdravstveni dom, okoli Ljubljane pa šestpasovnico, z gradnjo treh naselij bi zgradil 3000 novih stanovanj v stanovanjskih hišah s ceno 2000 evrov na kvadratni meter.

Ponovno bi vzpostavil pražarno kave, tobačno tovarno in pivovarno. Zavzel se bo tudi za pravice kadilcev, ki ne smejo imeti svojih lokalov, v katerih bi kadili. Na tiskovni konferenci pred državnim zborom ga je podprl tudi predsednik Resnice in državnega zbora Zoran Stevanović. Tomlje bo nastopil tudi na njihovi listi za mestni svet, vendar proti koncu liste.

Od šefa Udbe do botra iz ozadja: Zemljarič se je podpisoval pod umore, ugrabitve, prisluškovanja

»Podpiram vlado, sem prijatelj vlade. Tudi vlada podpira mene. Vlada dobro dela, zato jo je treba podpreti, sicer bomo propadli,« nam je povedal Tomlje. »Ključna stvar so zame navadni, pošteni in delavni ljudje. Preziram pa vse politike in poslovneže, ki so prišli do bogastva z nepoštenjem.«

Jure Klobčar

Zanimivo je, da je nečak Tine Tomlje, predzadnje ljubljanske županje v času komunizma in življenjske sopotnice zdaj že pokojnega nekdanjega šefa SDV in predsednika slovenske vlade Janeza Zemljariča, ki je tudi po osamosvojitvi veljal za enega najvplivnejših »stricev iz ozadja, zlasti na področju gospodarstva in zdravstva.

Matjaž Tomlje: Janeza Zemljariča si nismo upali kaj vprašati, ker smo se ga bali

Velja za zelo uspešnega podjetnika. Vrsto let je v uveljavljen v nišnem svetu prestiža. Deluje kot ekskluzivni zastopnik in ambasador vrhunskih urarskih znam. Na slovenski trg je pripeljal prestižne ure, ki so vredne več kot sto tisoč evrov.

Zavzema se tudi za avto-motodrom Ljubljana, poligon bi bil namenjen šolam za varne vožnje, izobraževanju mladih voznikov in testiranju vozil. V preteklosti je zgradil dirkališče Mobikrog v Cerkljah ob Krki in vodil lastno mednarodno dirkalno ekipo v seriji Foruma 3000. Dolga leta tudi ureja in izdaja specializirane avtomobilistične revije Avto+šport ter organizira prestižne avtomobilske dogodke, v katerih združuje poslovneže in ljubitelje prestižnih vozil.

Tomlje se je v zgodovino športa zapisal kot najuspešnejši avtomobilski dirkač samostojne Slovenije. Leta 1994 je v nastopu 24ur Le Manda s svojo ekipo osvojil 3. mesto v svoji kategoriji in izjemno 10. mesto v skupni razvrstitvi. Leta 2022 je izdal odmevno avtobiografijo Vse je usoda.