Kakšne zdravstvene učinke na Ljubljančane bo imelo več kot dvakratno povečanje pretoka tovornih vlakov skozi Ljubljano.
Zakaj nikogar ne zanima predlog arhitektov Milana Kovača in Petra Kerševana za jugovzhodno železniško obvoznico Dolgi most – Zalog.
Ali res v občinski prostorski načrt MOL za območje Potniškega centra Ljubljana sploh ni vključena presoja vplivov na okolje?
Koliko so realni načrti, da bi pod zemljo zgradili zahodno železniško obvoznico Dolgi most – Vižmarje (pod Rožnikom).
Zakaj država zasnove nove železniške postaje še ni pripravljena razkriti javnosti?
VEČ V TISKANI IZDAJI REPORTERJA IN TRAFIKI24
