Zaradi nizkih temperatur in snežnih padavin so razmere na cestah v zadnjih dneh bolj nepredvidljive in zahtevne kot običajno. AMZS inštruktor varne vožnje Danijel Granda poudarja, da je najpomembneje, da se na pot odpravimo pravočasno, smo pri vožnji zbrani in strpni, podaljšamo varnostno razdaljo, na zimske razmere pa se pripravimo vnaprej.

Granda je za STA poudaril, da je najpomembneje, da se na pot odpravimo pravočasno in da, če je to le mogoče, pred odhodom preverimo, kakšne razmere nas čakajo. Na pot se odpravimo le takrat, ko res ne gre drugače in je vožnja nujna, sicer pa raje počakamo na izboljšanje razmer. Pomembno je, da smo pri vožnji zbrani, da opazujemo stanje na cesti, spremljamo promet pred sabo ter povečamo varnostno razdaljo, saj je površina, po kateri vozimo, v tem letnem času drugačna, zavorne poti pa so daljše.

Kot pojasnjuje, je zakonsko predpisano, da moramo voziti na najmanj dvesekundni varnostni razdalji, ko vozimo v normalnem prometu. Ko je ta zgoščen oz. vozimo v počasnejši koloni vozil, pa jo lahko skrajšamo na sekundo. Razdalja torej ne sme biti krajša od razdalje, ki jo pri hitrosti, s kakršno vozimo, prevozimo v dveh oz. eni sekundi. Kot pravi, bi bilo v zimskem času prav, da upoštevamo vsaj dvesekundno varnostno razdaljo. Optimalne pa bi bile tri sekunde, da torej prištejemo še dodatno sekundo zaradi slabih razmer. Tudi ko je promet zelo gost in je treba varnostno razdaljo skrajšati, naj bo ta vsaj še enkrat daljša od tiste, pri kateri vozimo po suhih cestah.

Po njegovih besedah vedno velja, da zaviramo nežno. Če to ni možno, pa zavoro pritisnemo čim močneje in jo držimo, dokler hitrost ne pade, čeprav bo avto v prvi fazi morda malo zaneslo. Ko močno zaviramo, volan obračamo minimalno oz. ga držimo čim bolj na miru. Če namreč združimo hitro vrtenje volana in močno zaviranje, bo avto drsel. Tudi pri zavijanju, ko avto zaradi slabe podlage ne gre v želeno smer, svetuje, da se dodatno ne vrti volana, ampak se najprej zniža hitrost.

Pri poledici po njegovih besedah običajno ni največja nevarnost tam, kjer je promet gost. Večkrat je težava, če na cesti ni prometa, so nizke temperature in malo dežja, saj lahko nastane tanka plast ledu, ki jo težko opazimo. Do tega lahko denimo pride ponoči, ko na cesti ni prometa. "Govorimo o t. i. pojavu črnega ledu in na tem ledu bo avtomobil izredno hitro zdrsel," je pojasnil Granda. Zato poudarja, da je najbolj pomembno, da se na pot odpravimo pravočasno in razmere spremljamo. Če za nami ni nobenega vozila, pa je po njegovih besedah včasih smiselno malo bolj pritisniti na zavoro in na ta način preizkusiti, kakšna je cesta, po kateri vozimo. Seveda pa tega ne smemo početi, ko so za nami vozila oz. vozimo v strnjeni koloni.

Granda opozarja, da se lahko na zimske razmere pripravimo vnaprej. V avtomobilu naj bo vedno ne le strgalo za stekla, ampak tudi drug pribor za čiščenje avtomobila, da lahko na primer tudi s strehe odstranimo sneg. Voznike tudi poziva, da vedno poskrbijo, da je njihovo vozilo primerno, tehnično brezhibno, da imajo dovolj tekočine za čiščenje vetrobranskih stekel in da ima vozilo ustrezne pnevmatike, obvezno zimsko opremo. Kor pravi, marsikateremu vozniku denimo zmanjka tekočine za čiščenje stekel, zaradi česar slabo vidi na cesto in slabše ocenjuje razdaljo do vozila pred njim, kar lahko poveča možnosti za nesrečo.

Predvsem pa vsem svetuje, da se, preden gredo na pot, oborožijo z veliko mero strpnosti, saj nestrpnost v zimskih razmerah oz. slabem vremenu nima kaj iskati. "Bodimo strpni, upoštevajmo druge udeležence in se seveda na pot odpravimo pravočasno," poudarja.