DZ je na včerajšnji izredni seji s 44 glasovi za in 10 proti po skrajšanem postopku potrdil spremembe zakona o čezmejnem izvajanju storitev, po katerih se pri delodajalcih v mednarodnem cestnem prevozu kršitve glede delovnega časa ne bodo več upoštevale kot pogoj za izdajo potrdila A1, potrebnega za napotovanje voznikov v tujino. Razprave ni bilo.

Kot je včeraj v predstavitvi sprememb dejal prvopodpisani pod predlogom, poslanec Svobode Miha Lamut, slovenska podjetja, ki so vpeta v mednarodno okolje, potrebujejo zakonodajo, "ki je jasna, stabilna in izvedljiva", spremembe pa da temeljijo na konkretnih izkušnjah iz prakse.

"Ne gre za ideološki poseg, temveč za odpravo administrativnih zapletov in pravnih nejasnosti, ki so se pokazale pri izvajanju veljavne ureditve. Prekomerne birokratske obremenitve ne pomenijo večje zaščite, temveč pogosto ustvarjajo negotovost in otežujejo spoštovanje pravil," je zatrdil. S spremembami se po njegovih besedah ne posega v standarde varstva delavcev, temveč krepi njihovo dejansko uresničevanje. Gre za odpravo socialnega dampinga, za iskanje ravnotežja med svobodno gospodarsko pobudo in zaščito socialnih pravic, ki je temelj evropskega socialno tržnega modela, je sklenil.

"Utemeljitev zakona vsebuje popolnoma napačne navedbe," pa je opozoril državni sekretar na ministrstvu za delo Igor Feketija. Spomnil je, da je bil aktualni zakon o čezmejnem izvajanju storitev usklajen v socialnem dialogu. Ker so delodajalci nasprotovali, da pristojni pred izdajo potrdil A1 preverijo, ali podjetja izpolnjujejo pogoje po področni evropski direktivi, kar da bi trajalo predolgo, so se socialni partnerji dogovorili za nacionalni pogoj, po katerem se pridobitev A1 onemogoči delodajalcem, ki prejmejo dve pravnomočni globi za zelo hudo ali najhujšo kršitev v treh letih.

Spremembe po njegovih besedah rušijo skladnost z evropsko direktivo, hkrati pa naj bi negativno vplivale na prometno varnost in ugled Slovenije, ki je bila zaradi tega zakona pred dvema letoma tik pred tožbo zaradi socialnega dampinga. Državo bi lahko privedle v pravne in finančne težave, se boji državni sekretar.

Lamut je v predstavitvi stališč poslanskih skupin, ki je sledila, vztrajal, da spremembe ohranjajo vse obstoječe sankcije po resorni zakonodaji in pravu EU, "hkrati pa odpravljajo nesorazmerno in konkurenčno škodljivo posledico". "Predlagana sprememba tako preprečuje dvojno sankcioniranje in izpostavlja bolj uravnoteženo razmerje med varstvom pravic delavcev ter svobodo opravljanja storitev na notranjem trgu EU," je dejal.

Soniboj Knežak pa je v imenu SD, kjer so ob poslancih Svobode prispevali podpise pod spremembami, dejal, da je bil njihov prvotni namen razbremeniti slovenske avtoprevoznike, ki se na mednarodnem trgu soočajo z nelojalno konkurenco iz tretjih držav.

A po vložitvi v DZ so prejeli "tehtne pripombe" sindikalnih central, obveščeni pa so bili tudi, da je bila v okviru Ekonomsko-socialnega sveta (ESS) že oblikovana delovna skupina za morebitno celovito prenovo zakonodaje na tem področju. V tej luči so ocenili, "da enostranska sprememba zakonodaje brez temeljitega premisleka in socialnega dialoga v tej fazi ne bi bila najboljša poteza", je sklenil Knežak.

Poslanske razprave ni bilo, saj ni bilo vloženih dopolnil, je pa nepovezani poslanec Miha Kordiš v obrazložitvi glasu koaliciji očital, da mesec dni pred volitvami "strelja v delavske pravice delavcev šoferjev". Po tem zakonu "bodo 'tovornjakarske gazde' lahko nekaznovano kršile delovni čas in pravico do počitka delavcev šoferjev, ljudi bodo 'terali' za volan od ponedeljka do nedelje, od petka do svetka, celo leto.

In ti utrujeni šoferji, izčrpani, izmozgani, vsega naveličani, bodo sedeli za volani 40-tonskih tovornjakov in jih 'fjakali' po slovenskih in tujih cestah. Grožnje bodo sebi in drugim udeležencem v prometu. Zato, da bodo 'tovornjakarske gazde', vaši prijatelji, lahko še lažje zaslužili na izkoriščanju delavcev šoferjev", je bil oster. "Oprostite, vi ste janšisti v sredinski preobleki. Mi, socialisti bomo glasovali proti temu zakonu. Res ste svinje," je končal.

@miha_kordis 💥 𝗩𝗹𝗮𝗱𝗻𝗶 𝘂𝗸𝗶𝗻𝗷𝗮𝗷𝗼 𝗱𝗲𝗹𝗮𝘃𝘀𝗸𝗲 𝗽𝗿𝗮𝘃𝗶𝗰𝗲. 𝗭 𝗶𝘇𝗿𝗲𝗱𝗻𝗼 𝘀𝗲𝗷𝗼 𝘁𝗶𝗸 𝗽𝗿𝗲𝗱 𝘃𝗼𝗹𝗶𝘁𝘃𝗮𝗺𝗶. 𝗦𝗲𝘃𝗲𝗱𝗮 𝘀𝗲𝗺 𝘇𝗻𝗼𝗿𝗲𝗹. Kaj se to pravi, brcat ljudi!? Mi, socialisti! bomo šoferje branili! Ne, besed ne bomo šparali. Če vprašate šoferje, ki so jih danes spremenili v novodobne sužnje za tovornjakarske gazde, bi rekli še kaj veliko hujšega. ⏰ Po današnjem zakonu bodo tovornjakarske gazde lahko kršile delovni čas in počitek šoferjev tovornjakov, ker so jim glavne sankcije ukinili. 𝗣𝗿𝗲𝘃𝗼𝘇𝗻𝗶𝘀̌𝗸𝗶 𝗸𝗮𝗽𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶𝘀𝘁𝗶 𝗯𝗼𝗱𝗼 𝘀̌𝗼𝗳𝗲𝗿𝗷𝗲 𝘁𝗲𝗿𝗮𝗹𝗶 𝘇𝗮 𝘃𝗼𝗹𝗮𝗻 𝗼𝗱 𝗷𝘂𝘁𝗿𝗮 𝗱𝗼 𝘀𝘂𝘁𝗿𝗮, 𝗼𝗱 𝗽𝗼𝗻𝗲𝗱𝗲𝗹𝗷𝗸𝗮 𝗱𝗼 𝗻𝗲𝗱𝗲𝗹𝗷𝗲, 𝗰𝗲𝗹𝗼 𝗹𝗲𝘁𝗼. 𝗕𝗿𝗲𝘇 𝗽𝗿𝗲𝗺𝗼𝗿𝗮, 𝗯𝗿𝗲𝘇 𝗺𝗶𝗹𝗼𝘀𝘁𝗶. 🚨 Ti zgarani, utrujeni, podplačani in vsega naveličani šoferji, bodo v kolonah vozili 40-tonske tovornjake po naših in tujih cestah. Smrtno nevarni sebi in drugim na cesti. Kot se je to že dogajalo pred leti, preden smo osnovno zaščito ljudi - ki je danes odletela - uzakonili. 𝗧𝗼 𝗻𝗶 𝗴𝗼𝘀𝗽𝗼𝗱𝗮𝗿𝘀𝘁𝘃𝗼, 𝘁𝗼 𝗷𝗲 𝘁𝗿𝗴𝗼𝘃𝗶𝗻𝗮 𝘇 𝗹𝗷𝘂𝗱𝗺𝗶! 𝗜𝗻 𝘇𝗮𝗸𝗮𝗷? 𝗗𝗮 𝗯𝗼𝗱𝗼 𝘁𝗼𝘃𝗼𝗿𝗻𝗷𝗮𝗸𝗮𝗿𝘀𝗸𝗶 𝗴𝗮𝘇𝗱𝗲, 𝗽𝗿𝗶𝗷𝗮𝘁𝗲𝗹𝗷𝗶 𝗼𝗯𝗹𝗮𝘀𝘁𝗶, 𝗹𝗮𝗵𝗸𝗼 𝘀̌𝗲 𝗱𝗼𝗱𝗮𝘁𝗻𝗼 𝘇𝗮𝘀𝗹𝘂𝘇̌𝗶𝗹𝗶 𝗻𝗮 𝘂𝗻𝗶𝗰̌𝗲𝗻𝗶𝗵 𝗱𝗲𝗹𝗮𝘃𝘀𝗸𝗶𝗵 𝘇̌𝗶𝘃𝗹𝗷𝗲𝗻𝗷𝗶𝗵. 𝗗𝗼𝗯𝗲𝘀𝗲𝗱𝗻𝗼 𝗻𝗮 𝘀𝘂𝘇̌𝗻𝗷𝗶𝗵. Napad je vodila GS. Levici se ni zdelo delavcev braniti, poslanci se na sejo niso prikazali. Niti danes na zasedanje parlamenta, niti prej na obravnavo odbora. SD je v zadnjem trenutku obrnil ploščo in glasoval proti (vsaj to, hvala!). ❗ Pa to še ni vse! Mesec dni nazaj so vladni sprejeli Zakon o cestninjenju. Istim tovornjakarskim gazdam so pogledali skozi prste, ko bi morali plačati za stroške hrupa in onesneževanje zraka. In jim obljubili še, da bodo z javnim denarjem - z našim denarjem - kupovali nove tovornjake. 🌍 Če nas ne bi opozorila Umanotera, morda ne bi niti opazili. Na srečo se najdejo "nebodigatreba" nevladne organizacije, ki branijo naše okolje in delavske pravice. 𝗠𝗶, 𝘀𝗼𝗰𝗶𝗮𝗹𝗶𝘀𝘁𝗶! 𝗯𝗼𝗺𝗼 𝗽𝗼 𝘃𝗼𝗹𝗶𝘁𝘃𝗮𝗵 𝘁𝗼 𝘀𝘃𝗶𝗻𝗷𝗮𝗿𝗶𝗷𝗼 𝗼𝗱 𝗱𝗮𝗻𝗮𝘀̌𝗻𝗷𝗲𝗴𝗮 𝘀𝘂𝘇̌𝗻𝗷𝗲𝗹𝗮𝘀𝘁𝗻𝗶𝘀̌𝗸𝗲𝗴𝗮 𝘇𝗮𝗸𝗼𝗻𝗮 𝘂𝗸𝗶𝗻𝗶𝗹𝗶. 𝗗𝗲𝗹𝗮𝘃𝘀𝗸𝗲 𝗽𝗿𝗮𝘃𝗶𝗰𝗲 𝗶𝗻 𝗰̌𝗶𝘀𝘁𝗼𝗰̌𝗼 𝘇𝗿𝗮𝗸𝗮 𝗯𝗼𝗺𝗼 𝘇𝗮𝘃𝗮𝗿𝗼𝘃𝗮𝗹𝗶. 𝗚𝗮𝘇𝗱𝗲, 𝗸𝗶 𝗱𝗲𝗹𝗮𝘃𝗰𝗲 𝘇𝗹𝗼𝗿𝗮𝗯𝗹𝗷𝗮𝗷𝗼, 𝗯𝗼𝗺𝗼 𝘇𝗮𝗽𝗿𝗹𝗶. #tiktokslovenija #slovenijatiktok #slovenija #slovenia #politics ♬ original sound - Miha Kordiš | Mi, socialisti!

Kordiš si je za svoj izpad prislužil opomin predsednice DZ Urške Klakočar Zupančič. Ko še ni prenehal, je dobil še en opomin, nato pa mu je Klakočar Zupančičeva vzela besedo.

Odzvali so se tudi v Konfederaciji sindikatov 90 Slovenije in napovedali, da bodo uporabili vsa zakonita in dovoljena sredstva, da preprečijo izvajanje zakona. Kot so sporočili, je glasovanje v DZ "jasno pokazalo, da je lobiranje prevoznih interesnih skupin ponovno prevladalo nad zaščito delavcev, nad varnostjo v cestnem prometu in nad spoštovanjem evropskih pravil". Prepričani so, da zakon povečuje tveganje za prometne nesreče, slabi varnost voznikov in neposredno služi povečevanju dobičkov delodajalcev.